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雷诺公布了2018年的结果,这是戈恩时代的最后一次

雷诺周四支付了卡洛斯戈恩时代的出版物2018年的结果,这是他的前任老板的标志,自去年11月在日本被监禁。

预计净利润将远低于2017年公布的创纪录的51亿欧元.Assetset调查的分析师平均预期为39亿欧元。

但这种下降主要是由于日产的贡献预期下降。 雷诺持有43%的日本合作伙伴周二宣布,2018年4月至12月期间利润下降45%至25亿欧元,而销售则停滞不前。

与日本相比,日产汽车长期以来一直处于苍白状态,而雷诺的运营表现仍然非常强劲,这要归功于其在新兴国家销售的低成本汽车,如欧洲。

1月份,雷诺集团(与Dacia,Lada,三星汽车,阿尔派,以及在中国以金杯和华松品牌销售的公用事业公司)宣布新的全球销量达到388万辆, 3.2%。

虽然它专注于欧洲,但仍有十五年的时间,雷诺已经成功实现了国际化,现在在世界其他地区,包括俄罗斯,非洲,两辆车的流量超过一辆北方,印度,拉丁美洲,甚至现在在中国,该组织迟到了。

经营利润率是专家密切关注的指标,预计超过全年销售额的6%,对于一般制造商而言是非常光荣的结果,现在比日产高出50% 。

首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)前几年系统地介绍了年度业绩,他的继任者将首次担任执行董事蒂埃里·博洛雷(ThierryBolloré)的职务,他以前是他的副手。

由于涉嫌滥用和滥用财产而在日本被控,戈恩陷入监狱,直到他的审判计划在几个月内完成,于1月下旬辞职。

- 对Bolloré的测试 -

德意志银行(Deutsche Bank)分析师GaëtanToulemonde表示,“Bolloré先生的评论,他的信念,以及他在2019年的目标中的储备金”将受到特别严格审查。 “2018年上半年表现相当不错,下半场不是很强硬吗?” 有些人预料到了,他想知道。

与许多竞争对手一样,法国制造商尤其在年底在欧洲受到新车辆认证标准(WLTP)的生效,该标准对污染物排放的要求更高,迫使其暂时撤出。目录中的一些柴油发动机。

对于Toulemonde先生来说,Ghosn资产负债表的一个重要优势就是该集团的国际化,特别是它在新兴国家的强势地位,这将是未来几年的增长,以及Dacia的成功,罗马尼亚子公司“低成本”。

另一方面,由于雷诺股票在股市上的估值不佳,它将永远不会成功出售与日产的联盟,并于2017年延长至三菱。

戈恩事件及其在巴黎和东京之间数月间产生的紧张局势进一步增加了人们对依赖于保持独立的公司之间非多数交叉持股的联盟实力的怀疑。

然而,雷诺和日产需要联盟,一致认为专家。 2017年,雷诺 - 日产 - 三菱三人成为世界领先的汽车制造商,领先于大众和丰田。 法国 - 日本集团在2018年保持其领先地位,全球销售了1076万辆汽车。

由于这个巨大的规模,购买,工厂,零件和平台的集合,以及研究和开发,带来了可观的节省,可以在2022年达到100亿欧元,根据预测联盟。

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